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タイカンとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   フォード  レーザー
VS
488万円~2442万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
79台 中古車掲載台数 1台
  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 禁煙車 ガレージ保管車 記録簿付 HDDナビ バックカメラ 前後センサー 全周囲カメラ 前後ドラレコ 黒革シートヒーター ETC2.0 USB BLIS ACC エアサス 電動ゲート LEDライト 純正19AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス スポーツクロノパッケージ 前後シートヒーター アクティブレーンキープ 21インチRSSpyderデザインホイール ソフトクローズドア プライバシーガラス

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング オフロードデザインPKG スポーツクロノPKG 20インチオフロードデザインホイール BOSE パノラマルーフ LEDヘッドライト アルミニウムプリズムインテリアPKG

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート BOSEサウンド スポーツクロノPKG 純正20インチAW ガラスパノラマルーフ フロントリフト ベージュレザーインテリア ベンチレーション

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート MY26 スポクロ エレスポ リアアクスル パフォーマンスバッテリープラス パッセンジャー HDマト Pガラス BOSE

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パッセンジャー ディスプレイ固定式パノラマルーフパフォーマンスバッテリープラススポーツ クロノ パッケージポルシェ エレクトリック スポーツ サウンド サラウンド サウンド システムプライバシー ガラス

    本体価格
    1288万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノPKG リヤアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツサウンド スポクロ LEDマトリクスH ガラスルーフ BOSEサラウンドシステム パワステプラス 20インチターボホイール 電動充電ポートカバー 正規ディーラー車検済み パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー Lエクストラ 

    本体価格
    49.9万円

関東
33台
995万円
関西
15台
1317.9万円
東海
15台
1049.5万円
北海道
1台
1120万円
九州
3台
854.7万円
東北
4台
1174.5万円
北陸・甲信越
3台
1226.2万円
中国
1台
1268万円
四国
4台
888.8万円
地域別台数
関東
1台
49.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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タイカンとレーザーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フォード  レーザー
1171万円~3144万円 新車時価格 98.4万円~179.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
--- 排気量(cc) 1323~1839
326~789 最高出力(馬力) 85~135
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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