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タントとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 739.8万円1730万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
16134 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ ディスプレィオーディオ

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 両側スライドドア 社外CDデッキ ETC

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 電動スライドドア DVD ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 純正ナビ/ワンセグTV/ETC/片側パワスラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 電動スライドドア ETC LEDヘッドライト オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    107.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正ナビ/フルセグ/両パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラマモニター 両側自動ドア 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル キーフリー 社外ナビTV ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD LEDマトリクスPDLS スポクロ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 固定式パノラマルーフ イオナイザー

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S クロスツーリスモ オフロードデザインPKG/パノラマルーフ/BOSE/ リアアクスル トルクベクトリングプラス/スポクロ ツートーンスムーズレザーインテリア/ シートベンチレーション/プライバシーガラス/エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD パノラマR スポクロ 20インチAW

    本体価格
    1130万円

関東
3651
107.3万円
関西
2297
103.3万円
東海
2152
111.4万円
北海道
752
116.4万円
九州
2775
108.8万円
東北
1271
112.3万円
北陸・甲信越
1175
108.4万円
中国
1341
118.7万円
四国
720
106万円
地域別台数
関東
10
1090.2万円
関西
4
848.5万円
東海
5
992.2万円
北海道
3
1158.7万円
九州
2
1064万円
東北
2
998万円
北陸・甲信越
4
1337.5万円
中国
1
1058万円
四国
1
1080万円

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タントとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
122万円210.7万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 380~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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