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タントとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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タントとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  アヴァンタイム
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
17325 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 Xターボ 純正SDナビ LEDオートライト ドラレコ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth パノラミックビューモニター ETC シートヒーター  左側パワースライドドア スマートアシスト

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア スマアシ ETC

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 前後センサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション スマートアシスト アイドリングストップ 車線逸脱装置 バックモニター スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 X /衝突軽減ブレーキ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII 純正7インチナビ(NSZN-W67D) フルセグTV DISC ipod SD Bluetooth DVD バックカメラ ターボ 両側パワースライド ETC コーナーセンサー 純正フロアマット キセノンライト フロントフォグライト オートライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザー調シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正8型SDナビ Bluetooth パノラマモニター 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー ETC シートヒーター 両側電動スライド LEDランプ 黒革調シートカバー スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 ワイドエントリーナビ バックカメラ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    148.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
3948
107.5万円
関西
2370
103.7万円
東海
2330
109.8万円
北海道
866
111.6万円
九州
2952
107.3万円
東北
1394
109.8万円
北陸・甲信越
1221
106.7万円
中国
1470
118.1万円
四国
774
105.9万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  アヴァンタイム
122万円210.7万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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