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CX-60とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
VS
194.3万円547.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 33万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 269
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ メーカー12型ナビ 全周囲カメラ BSM シートベンチレーション 後席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3インチセンターディスプレ

    本体価格
    480.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 盗難防止装置付

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 4WD ターボ ディーゼル ドラレコ ETC シートベンチレーション パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    347.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 電動リアゲート レザーシート 前後シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ヒーテッドドアミラー ヘッドアップディスプレイ Bluetooth接続

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・TV・ETC・全方位モニター・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    149.5万円

関東
312
353.6万円
関西
128
340.9万円
東海
190
349.1万円
北海道
45
348.7万円
九州
148
330.4万円
東北
53
350.8万円
北陸・甲信越
113
358.5万円
中国
66
339.2万円
四国
24
335.2万円
地域別台数
関東
82
125.8万円
関西
59
137.7万円
東海
52
158.4万円
北海道
5
129.3万円
九州
20
121.5万円
東北
10
132.5万円
北陸・甲信越
18
137.8万円
中国
14
165.4万円
四国
9
208.2万円

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CX-60とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 897~998
188~254 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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