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マカンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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マカンとトゥインゴの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  トゥインゴ
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
449 中古車掲載台数 187
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY18 パノラマR スポエグ LED PASM 2年保証

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKGレザーインテリアナビTV

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2L PDK 4WD ETC バックモニター付き

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポエグTVレーンキープアシスト スポクロ

    本体価格
    472万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ユーザ-買取/走行22000km/茶革シート

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD PSR 赤革 スポクロ PCM Bカメ BOSE 純20AW

    本体価格
    444.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベ-ジュ半革 シ-トヒ-タ- PCMナビ バイキセ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期 ACC LCA 革 PCMナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    625万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ジョンマンゴー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    234万円

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    134.9万円

  • ルノー トゥインゴ シエル ETC AppleCarPlay リアカメラ クルコン禁煙

    本体価格
    181.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC障害物センサーACC純正AWキーレス

    本体価格
    77.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT ノワール 

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認中保純AW電動ゲートETCカープレイ取説

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ キャンパストップ CarPlay ETC クルコン

    本体価格
    179.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ETC・スモークガラス

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハ-フレザ-Bカメラ

    本体価格
    307.7万円

関東
192
639.4万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
70
160.3万円
関西
32
158.9万円
東海
35
162万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
16
149.7万円
四国
4
140.8万円

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マカンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  トゥインゴ
616万円1295万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1984~3604 排気量(cc) 897~998
237~440 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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