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トゥインゴとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   スバル  プレオプラス
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 13.5万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 293
  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ TV バックカメラ applecarplay USB AUX Bluetooth 純正16インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール ハーフ革 シートヒーター リモコンキー ETC ドライブレコーダー レーンアシスト

    本体価格
    183.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カプチーノメタリック 電動オープンルーフ

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ガラスコーティング済 禁煙車 900CCターボJC08モード燃費21.7km/L(カタログ値)ETC ドラレコ前後 純正オーディオ Bluetooth USB クルコン クリアランスソナー オートAC アイスト 純正AW 点検整備付 全国対応

    本体価格
    89.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    186万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluteooth・USB・コーナーセンサー・LEDライト・クルーズコントロール・オートエアコン・15インチアルミホイル・アームレスト・オートライト・革巻ステアリング

    本体価格
    107.9万円

  • ルノー トゥインゴ サンドレ 限定車 クルコン ワンオーナー 半革シート Bカメラ シートヒーター レザー調×ファブリックコンビシート 専用16インチアロイホイール クロームドアミラーカバー プライバシーガラス LKA 障害物センサー

    本体価格
    168.6万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス クルコン・シートヒーター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 特別仕様車 クルーズコントロール ALPINE製ナビ Bluetooth バックカメラ バックソナー 前席シートヒーター オートエアコン 純正16インチアルミホイール ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    129.4万円

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    本体価格
    61.2万円

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    50.5万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    75.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突被害軽減システム レーンアシスト CDチューナー キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー インパネオートマ Wエアバッグ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
104
153.9万円
関西
60
156.3万円
東海
59
164.1万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.3万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.1万円
地域別台数
関東
83
59.1万円
関西
24
56.1万円
東海
28
43.9万円
北海道
30
68.2万円
九州
40
45.3万円
東北
29
45.9万円
北陸・甲信越
36
49.3万円
中国
14
56.2万円
四国
9
50.2万円

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トゥインゴとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スバル  プレオプラス
169万円289万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
897~998 排気量(cc) 658
65~109 最高出力(馬力) 49
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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