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デイズルークスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
VS
1円161万円
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中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
3940 中古車掲載台数 193
  • 日産 デイズルークス 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビTV アラモニ 自動ドア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ブレーキサポート サーキュレーター ロールシェード

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 ナビ TV BT 電動スラ 全方位

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ ETC ドライブレコ―ダー前後 バックカメラ 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ オートエアコン アイドリングストップ 運転席 助手席 サイドエアバック 横滑り防止装置

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 デイズルークス X ナビTV 全周囲カメラ ETC 片側電動 

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・アラウンドビュー・追突軽減装置

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 検R9/2 Sキーistop ナビ Bluetooth 両Pスラ

    本体価格
    24.8万円

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    269万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    425.7万円

関東
930
67.4万円
関西
495
68.3万円
東海
578
68.6万円
北海道
184
82.5万円
九州
765
68.5万円
東北
315
74.9万円
北陸・甲信越
305
71.5万円
中国
248
74万円
四国
120
70.5万円
地域別台数
関東
81
229.5万円
関西
44
309.6万円
東海
13
314.8万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.2万円
東北
4
318.1万円
北陸・甲信越
15
333万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円

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デイズルークスとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
124万円221.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
659 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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