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ルーテシアとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとアテンザの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   マツダ  アテンザ
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円287万円
アテンザの相場表を見る
217 中古車掲載台数 209
  • ルノー ルーテシア インテンス クルーズコントロール Bluetooth 純正17AW

    本体価格
    54.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認中保ETC熱席AppleCarplayBOSEACCLCALKA

    本体価格
    193.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ バックカメラ カードキー 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ RSドライブ200PS ナビTV ETC Bカメラ禁煙車

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6速MT 純正ブレンボ

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス TVナビBカメラBluetooth禁煙ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車/ETC/R&Goアプリ対応ラジオ搭載

    本体価格
    87.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC USB Bカメ 黒革 温席 ETC LKA  Carplay

    本体価格
    208.7万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    229.8万円

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    152.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ フルセグ バックカメラ アルミ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 本革 BOSE 衝突軽減 純ナビ 全方位 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ OP温熱電動シート360°カメラ地デジOP19AW

    本体価格
    103.8万円

関東
100
119.6万円
関西
31
122.2万円
東海
27
137.3万円
北海道
2
111.5万円
九州
28
108万円
東北
5
113.2万円
北陸・甲信越
6
124.5万円
中国
13
155.7万円
四国
5
159.1万円
地域別台数
関東
57
108.7万円
関西
32
90.9万円
東海
44
92.8万円
北海道
9
132.2万円
九州
29
91.7万円
東北
8
92.8万円
北陸・甲信越
12
93.4万円
中国
14
121.3万円
四国
4
102万円

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ルーテシアとアテンザのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   マツダ  アテンザ
236.9万円384万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1333~1597 排気量(cc) 1997~2488
91~131 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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