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アテンザとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   ルノー  ルーテシア
VS
19.9万円253万円
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中古車相場 29.8万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
221 中古車掲載台数 214
  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パドルシフト HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 全国保証 社外18AW HIDライト 地デジ

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド アイアクティブセンス 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 純正17インチAW ETC Bluetooth フルセグTV 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ SDナビ Bluetooth接続 バックカメラ 障害物センサー 追従クルコン シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    応談

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/BOSEサウンドシステム/車高調/19AW/ホワイトレザーシート/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/ETC/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    80.3万円

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    本体価格
    178.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/バックカメラ/社外ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    182万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 純正OPリアウイング 純正OPナビ

    本体価格
    238万円

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    78万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
74
101.7万円
関西
31
107.2万円
東海
50
91.8万円
北海道
5
115.4万円
九州
28
104.8万円
東北
11
115.9万円
北陸・甲信越
8
82.1万円
中国
13
107.6万円
四国
1
60.3万円
地域別台数
関東
91
122万円
関西
37
134.8万円
東海
30
151.5万円
北海道
2
111.5万円
九州
23
98.7万円
東北
8
111.3万円
北陸・甲信越
6
188.2万円
中国
11
169.4万円
四国
6
150.1万円

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アテンザとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ルノー  ルーテシア
250万円419万円 新車時価格 236.9万円399万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~190 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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