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スイフトとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ルノー  スポールスパイダー
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 518万円698万円
スポールスパイダーの相場表を見る
3482 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 寒冷地仕様 スズキセイフティサポート

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス仕様 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正7インチディスプレイオーディオ/BSM/デュアルセンサーブレーキサポート/D席ヒートシーター/ETC2.0/追従型クルーズコントロール/レーンキープ/スペアキー/プッシュスタート/LED/禁煙車

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 6MT ターボ 全方位カメラ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト 安全機能

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ワンオーナー DIATONEナビ ツイーター フルセグTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ステアリングスイッチ クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル・フルセグTV・ナビ・ETC・モンスターマッドガード・マフラー・スマートキー・Bluetooth!!

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 マニュアル車 ディスプレイオーディ ETC ドライブレコーダー Bluetooth DVD シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    230万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 修復歴無し

    本体価格
    62.6万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD シートヒーター ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター用カメラ・純正8インチナビ・純正ETC

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー 弊社デモカー(スポール・スピーダー) /5速マニュアル/アルミモノコックボディ/左ステアリング/ETC/走行11000km/純正セキュリティ/バッテリーキルスイッチ付/柿本制マフラー/日本正規輸入台数100台(世界生産台数1700台

    本体価格
    698万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

関東
938
127万円
関西
470
152.4万円
東海
531
142.1万円
北海道
188
124.9万円
九州
431
139.6万円
東北
364
143.3万円
北陸・甲信越
234
138.6万円
中国
233
132.7万円
四国
93
134.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
628万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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スイフトとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ルノー  スポールスパイダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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