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スイフトとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとシルバースパーの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ロールスロイス  シルバースパー
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オーナー/6MT/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 スズキセーフティサポート・全方位モニター付ナビゲーション・ETC・アダプティブクルーズコントロール・パドルシフト・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・UVカット機能付きガラス・フルオートエアコン

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティPKG 全方位カメラ KW車高調 エンケイ17アルミ ガナドールマフラー ETC 運転席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 認定中古車 セーフティーサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト 走行約4200キロ クルコン   キーレスプッシュスタート シートヒーター フロアマット付 ステレオレス仕様

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・スズキセーフティー・LEDヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    201.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    255万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター Bluetooth再生 ETC オートライト

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT/7インチナビ/全方位モニター/ドライブレコーダー/ETC/デジタルミラー/ブラインドスポットモニター/デュアルセンサーブレーキサポート/レーダークルコン/リアパーキングセンサー/シートヒータ

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT RECARO ETC オートエアコン

    本体価格
    28万円

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  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    720万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー III 1995y CORNES正規輸入

    本体価格
    538.8万円

関東
922
127万円
関西
462
153.3万円
東海
527
142.1万円
北海道
184
125.1万円
九州
426
139.6万円
東北
363
142.5万円
北陸・甲信越
233
138.9万円
中国
231
133.6万円
四国
90
134.2万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとシルバースパーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ロールスロイス  シルバースパー
172.7万円240.1万円 新車時価格 2580万円3440万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1197~1371 排気量(cc) 6747
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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