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N-VANとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
24.9万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 一年保証 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/両側スライドドア/クルーズコントロール/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートライト

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正メモリーナビTVバックカメラホンダセンシングキーレスレーダークルコンパワーウィンドウETCオートエアコンBluetooth

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン KENWOODナビ(TV/CD/AM/FM/Bluetooth) バックカメラ ヘッドライトレベライザー ルーフコンソール ドアバイザー CVT HondaSENSING リアソナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット USBジャック

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ対応ギャザーズナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 両側スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ レーンキープアシスト/オートエアコン/ETC/キーレスリモコン/ピラーレスフルフラットシート/CVT/ECOモード/スペアキー有/禁煙/車検整備付

    本体価格
    64.7万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付/ウッド補修済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

関東
477
138.7万円
関西
229
136.5万円
東海
431
146.8万円
北海道
86
132.7万円
九州
257
129.6万円
東北
141
138万円
北陸・甲信越
142
139.4万円
中国
117
128.4万円
四国
81
135.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コーニッシュクーペの中古車を探す

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N-VANとコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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