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ミライースとR2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   スバル  R2
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 5.8万円106.5万円
R2の相場表を見る
5073 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII メモリーナビ バックアイカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドランプ スマートキー スマートアシスト アイドルストップ トラクションコントロール 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/オートハイビーム

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー CD オートライト ETC 純正13インチスチールホイール キーレス ダイヤルエアコン アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション CDラジオ アイドリングストップ機能 キ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf リミテッド SA 4WD エコアイドル 社外アルミ 純正コンポ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙 イモビライザー 1オーナ 運転席助手席エアバック コーナーセンサー付き 横滑り防止 パワーウインドウ キーレス Iストップ パワステ  ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 D アイドリングストップ車

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD /新潟県/ガリバー上越店

    本体価格
    67.1万円

  • ダイハツ ミライース LSAIII4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートライト CD再生 横滑り防止機能 オートハイビーム キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    15.4万円

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    62.3万円

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    15.9万円

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    12万円

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    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    26.4万円

  • スバル R2 660 R 5速マニュアル  純正CDプレーヤー キーレスキー運転席エアバッグ 助手席エアバッグ電動格納ミラー頸部衝撃緩和ヘッドレストフロントフォグランプヘッドレスト

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 iカスタム 

    本体価格
    19.5万円

関東
1119
73.6万円
関西
562
64.8万円
東海
627
71.2万円
北海道
287
78.3万円
九州
800
67.6万円
東北
521
76.1万円
北陸・甲信越
414
69.6万円
中国
477
75.8万円
四国
266
69.8万円
地域別台数
関東
55
35.9万円
関西
17
23.7万円
東海
18
44.1万円
北海道
6
30万円
九州
12
24.8万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
4
33.2万円

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ミライースとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  R2
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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