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ライズとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  R2
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 6.9万円106.5万円
R2の相場表を見る
3829 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外ナビ プリクラッシュ レーダークルーズ シートヒーター左右 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 衝突軽減システム 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 車線逸脱抑制 横滑り防止 クリアランスソナー 前後ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト/ターボ/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC2.0/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正メモリーナビ ETC バックモニター装備

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様・スマートアシスト搭載・PVM・SDナビ・フルセグ・シートヒーター・ETC・バックモニター・純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター フルセグ

    本体価格
    204.1万円

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    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 S 社外パドルシフト 社外AW 社外マフラー Fエアロ キーレス ETC KYB足廻り 追加メーター ヘッドライトレベライザー 社外パドルシフト 社外AW 社外マフラー Fエアロ キーレス KYB足廻り 追加メーター

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 F プラス 4WD ユーザー買取車 4WDモデル 走行63500キロ イ 修復歴なし インパネCVT フォグランプ ETC 両席エアバッグ 衝突安全ボディ UVカットガラス プライバシーガラス リアワイパー ヘッドライトレベライザー キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 車検R10.3 CD ETC 即日登録

    本体価格
    7.5万円

  • スバル R2 660 i Wエアバック キーレスキー

    本体価格
    15.9万円

関東
889
203.6万円
関西
539
204.9万円
東海
723
200.8万円
北海道
149
220.7万円
九州
608
202.8万円
東北
264
215.4万円
北陸・甲信越
216
204万円
中国
282
207.2万円
四国
159
205.7万円
地域別台数
関東
51
37.4万円
関西
17
23.8万円
東海
18
35.8万円
北海道
7
30万円
九州
11
22.9万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
4
33.2万円

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ライズとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  R2
167.9万円244.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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