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ミライースとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマアシ3 アイドリングストップ オートライト(オートマチックハイビーム機能付き) リモコンキー LEDヘッドライト 純正CDオーディオ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ対応 コ-ナ-センサ- 衝突

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレス

    本体価格
    48.2万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD STIリップ フジツボマフラー 専用シート・シフトノブ タイベル交換済 VELVAアルミ momoステア ETC キーレス

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーBLITZ車高調 ターボ4WD 専用スポーツシート レッドキャリパー HID

    本体価格
    179.8万円

関東
1292
72.8万円
関西
562
66.9万円
東海
759
71.8万円
北海道
352
74.1万円
九州
802
65.8万円
東北
588
77.6万円
北陸・甲信越
437
70.5万円
中国
464
72.9万円
四国
283
69.1万円
地域別台数
関東
47
150.9万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
5
93.5万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
2
190.3万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

ミライースの中古車を探す

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ミライースとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサ
84.2万円144.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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