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アルトとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スバル  インプレッサ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
4260 中古車掲載台数 90
  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド ETC Bluetooth CD

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 セーフティサポート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター ETC 車線逸脱 マニュアルエアコン

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ アルト 660 L ワンセグナビ DVD LEDライト 運転席助手席エアバッグ キーレスリモコン マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウインドウ サイドエアバッグ ABS 記録簿

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト カスタム車両・WORK15インチ・TEIN車高調・Pibotスロコン・トラストブーストコントローラー・外品ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・前後ドラレコ・ブリッツエアクリ・保証付

    本体価格
    87.1万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 4WD ワンオーナー クリアランスソナー レーンアシスト オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    48万円

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    198万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 4WD 5MT STIシート WORK17AW クスコ車高調 クスコタワーバー ゼロスポーツSエアロ チャージスピードRエアロ コラゾンマフラー RaistarRacingステアリング ETC HID

    本体価格
    109.9万円

関東
1019
77.5万円
関西
536
71.1万円
東海
486
74.7万円
北海道
273
78.2万円
九州
659
65.6万円
東北
454
73.2万円
北陸・甲信越
383
73.2万円
中国
303
69.6万円
四国
147
60.3万円
地域別台数
関東
39
141.6万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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アルトとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサ
94.4万円170万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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