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ライフとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライフとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1万円78万円
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中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
935 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD Tベルト交換済 バックカメラ 社外13AW

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth CD DVD ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ キーレス 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックモニター スマートキー オートエアコン 純正オーディオ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ  ワンセグTV ABS CD再生

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル リアカメラ CD

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

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    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT クイックシフト タワーバー

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 5MT車

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
253
22.8万円
関西
110
19万円
東海
100
29万円
北海道
85
25.5万円
九州
159
25.3万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
46
31.8万円
四国
52
26.9万円
地域別台数
関東
23
68.6万円
関西
5
64.2万円
東海
6
74.4万円
北海道
1
140万円
九州
5
55.4万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
5
99.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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ライフとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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