| スバル インプレッサスポーツワゴン | リンカーン タウンカー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16.8万円～249.9万円
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中古車相場 |
98.9万円～498万円
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| 47台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | リンカーン タウンカー | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 677万円～758万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5500×1990×1480 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 4600 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 205～235 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
全長5.5mのビッグアメリカン 古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR（後輪駆動）。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。（1989.11） |
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