| スバル インプレッサスポーツワゴン | ルノー メガーヌツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
メガーヌツーリングワゴンの相場表を見る |
| 49台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
インプレッサスポーツワゴンとメガーヌツーリングワゴンの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴン | ルノー メガーヌツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 246.8万円～347万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1775×1505 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1598～1998 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 113～133 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.8～12km/L |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
走りと機能を高次元で両立させた ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース（最大時）を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6) |
インプレッサスポーツワゴンとメガーヌツーリングワゴンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとメガーヌツーリングワゴンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとメガーヌツーリングワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとメガーヌツーリングワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は49台、メガーヌツーリングワゴンの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
