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CX-60とインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインプレッサクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサクーペ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/ブラウンレザーシート/AC100V/ETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    379.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社元社用車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証 AWD ETC ドラレコ 360°ビューモニター BOSEスピーカー クルーズ・コントロール パワーリフトゲート シートヒーター シートベンチレーション パノラマサンルーフ

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 

    本体価格
    433.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定プレミアム ワンオーナー パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム 360°シースルービュー ドライバーパーソナライゼーション パワーシート パワーリフトゲート シートベンチレーション

    本体価格
    334.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ テレビキャンセラー 黒革シート メモリー機能付きパワーシート ETC

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 電動リアゲート LEDヘッド Bluetooth接続 フルセグ 後席シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    387.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    327.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモUP

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    321.8万円

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    557.8万円

関東
331
354.3万円
関西
130
335.2万円
東海
195
350.5万円
北海道
45
349.9万円
九州
140
333.9万円
東北
53
348.5万円
北陸・甲信越
102
357.2万円
中国
59
341.6万円
四国
25
336万円
地域別台数
関東
8
512.3万円
関西
0
---
東海
1
538.3万円
北海道
0
---
九州
2
230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
795万円
四国
0
---

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マツダ  CX-60   スバル  インプレッサクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2488~3283 排気量(cc) 1493~2212
188~254 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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