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タンクとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサクーペ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1637 中古車掲載台数 16
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9型SDナビ トヨタセーフ 両側電動 ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 前後ドラレコ Bluetoothフルセグナビ Bカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト スマートキー エンジンスターター ETC 4WD ドライブレコーダー バックカメラ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 G スマートアシスト3 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ ETC オートエアコン オートライト アームレスト プッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー 両側自動ドア  コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビTVBカメラETC両側PSD純正アルミ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 車検整備渡し 7インチワイドナビ(ラジオTV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) ETC バックカメラ 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート クルーズコントロール 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    430万円

関東
462
100万円
関西
228
101万円
東海
204
102.5万円
北海道
66
114万円
九州
228
102.3万円
東北
161
113.6万円
北陸・甲信越
128
104.2万円
中国
116
106.5万円
四国
44
104.2万円
地域別台数
関東
8
514.8万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
2
304万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.9万円
中国
1
795万円
四国
0
---

タンクの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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タンクとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサクーペ
146.3万円204.6万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
996 排気量(cc) 1493~2212
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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