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サンバーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
419 中古車掲載台数 21
  • スバル サンバー 660 VB 5MT

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD AT  4WD  キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    138.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 元弊社社用車 スマートアシスト

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD フルセグナビ 1オーナー キーレスキー

    本体価格
    169.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    47.4万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD CarsOsaka:B1026 ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD SC・MTワンオーナー

    本体価格
    116.6万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

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    149万円

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    120万円

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    88万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

関東
161
62.9万円
関西
42
100万円
東海
33
65.5万円
北海道
23
54.2万円
九州
43
47.1万円
東北
35
61.3万円
北陸・甲信越
37
77.2万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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サンバーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   キャデラック  SRXクロスオーバー
104.5万円196.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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