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サンバーとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   シトロエン  C5セダン
VS
9.8万円~256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 64.8万円~124.8万円
C5セダンの相場表を見る
443台 中古車掲載台数 9台
  • スバル サンバー 660 VBクリーン 車検2年 フォグライト ヘッドライレベライザー ドアバイザー 両側スライドドア YUPITERUポータブルナビ ETC 純正ラジオ ゴムマット 走行39500km ABS 2023年製タイヤ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4AT バックカメラ Bluetooth接続 電動格納ミラー LEDヘッドライト 横滑り防止装置 衝突軽減システム レーンキープアシスト 障害物センサー オートライト アイドリングストップ 軽貨物 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー MT・スーパーチャージャー スバル最終型

    本体価格
    131万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 修復歴無 ドアバイザー 積載量350キロ ライトレベライザー エアコン パワステ パワーウィンドウ フルフラット ラジオ 車検2年

    本体価格
    35.5万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速 スーパーチャージャー 4WD オプションフォグ&ナビ リアヒーター 四輪独立懸架 リアエンジン リアカーテン ETC RR

    本体価格
    137万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ車 47500キロ 4ナンバー 記録簿 リアエンジン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD ストラーダナビTV ETC キーレス

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー バン660 ワ ー ゲ ン バ ス 仕 様 オートマ車 タイミングベルト交換済み 両側スライドドア ハイルーフ オーディオ付き

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    124.8万円

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    118万円

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    110万円

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    110万円

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    64.8万円

関東
161台
58.7万円
関西
47台
76.2万円
東海
38台
67.9万円
北海道
19台
85.3万円
九州
62台
56.1万円
東北
42台
69.5万円
北陸・甲信越
31台
72.5万円
中国
27台
68.9万円
四国
16台
98.6万円
地域別台数
関東
4台
78.1万円
関西
0台
---
東海
2台
110万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
121.4万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
75万円
四国
0台
---

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サンバーとC5セダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   シトロエン  C5セダン
104.5万円~206.8万円 新車時価格 399万円~494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
46~64 最高出力(馬力) 143~215
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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