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タントとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  サンバー
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
17583 中古車掲載台数 474
  • ダイハツ タント 660 G SA 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth BC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 後方カメラ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ タント 660 L CD ETC パワーウィンドウ エアコン     パワステ フルフラットシート

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 リモコン電動ウインチ リヤシート付き

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD ナビ TV Bカメラ 両側Pドア ダウンサス エンジンスターター

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正CDオーディオ・スマートキー・社外13インチアルミ・ヘッドライトレベライザー・電格ミラー・プライバシーガラス・フロアマット&ドアバイザー・オートエアコン・片側スライドドア

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA ターボ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 先行車発進告知 両側パワースライド ストラーダナビ フルセグTV ETC 純正15AW オート付LEDライト オートミラー ロールサンシェード 革巻ステリング サイドSRS

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ バックカメラ ターボエンジン シートヒーター 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ プッシュボタンスタート キーフリー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートエアコン ABS

    本体価格
    175.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1オーナー/禁煙/カロッツェリアナビ/フルセグTV/スマートキー/パワースライドドア/HIDライト/フォグ/ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 地デジフルセグTV 純正10インチナビゲーション パノラマビューモニター パワースライドドア ビルトインETC ナビ連動ドラレコ ターボ車 フルシートカバー 純正オプションフロアイルミネーション

    本体価格
    187.6万円

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    80万円

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    本体価格
    80.2万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    105万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キャンピング

    本体価格
    107万円

関東
4036
107.6万円
関西
2420
103.3万円
東海
2305
110.4万円
北海道
859
111.2万円
九州
2970
107万円
東北
1384
110万円
北陸・甲信越
1252
104.9万円
中国
1563
119万円
四国
794
103.3万円
地域別台数
関東
167
54.7万円
関西
43
69.6万円
東海
44
65.2万円
北海道
17
93.1万円
九州
72
59.1万円
東北
40
54.1万円
北陸・甲信越
35
70.4万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円

タントの中古車を探す

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タントとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  サンバー
122万円210.7万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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