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サンバーと208を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと208の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  208
VS
4.9万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
435 中古車掲載台数 256
  • スバル サンバー 660 VB CDデッキ・エアコン・集中ドアロック・AT車

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー EN07 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー 限定車250台 オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT・社外オーディオ・社外スピーカー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC・間欠ワイパー・禁煙車

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビTVドライブレコーダー新品スタットレス

    本体価格
    104.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター Hルーフ 車検整備付 Tチェーン PW Pガラス

    本体価格
    17.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター LEDフォグランプ

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト LED ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    99.7万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    19.8万円

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    105万円

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    179.9万円

  • プジョー 208 アリュール 1オーナー/純正ディスプレイ/Bカメ/Hレザー

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー 208 GTライン OPナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    208.4万円

  • プジョー 208 アリュール 純正NAVI/ドラレコ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    275万円

  • プジョー 208 スタイル 当店買取車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55.3万円

  • プジョー 208 GT ナビTV Bカメラ CarPlay ACC LKA BSM LED

    本体価格
    198.9万円

  • プジョー 208 アリュール カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
    207.1万円

  • プジョー 208 スタイル DISPLYオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

関東
162
61.8万円
関西
40
106.3万円
東海
33
66.3万円
北海道
19
46.4万円
九州
51
47.7万円
東北
38
56.6万円
北陸・甲信越
43
71.3万円
中国
26
67万円
四国
23
68.1万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
34
132万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
16
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

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208の中古車を探す

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サンバーと208のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  208
104.5万円196.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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