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サンバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
VS
10.5万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円88.8万円
セルボモードの相場表を見る
440 中古車掲載台数 13
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車検2付・切替4WD・5F・4ナンバー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 禁煙車/スバル最終型/社外ナビ&テレビ/Bluetooth音楽/エンジンスターター/車検整備付き

    本体価格
    142万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 5MT/4WD/キーレス/1オーナー/ハイルーフ/車検2年/走行59000Km

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス・ETC・オートマ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD パワーウィンドウ タイベル交換済み エアコン 車検令和10年1月10日 ルーフキャリア フルフラットシート 社外アルミホイール パワステ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ハイルーフ 5MT 電動格納ミラー ETC オーバーヘッドコンソール ルーフキャリア 前席パワーウィンドウ ABS 後席フルフラットシート ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4ナンバー5速

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 軽減B LED フォグ フル装 キーレス ETC

    本体価格
    97.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    18万円

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    28万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

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    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 5速マニュアルトランスミッションベージュレザーシート  キーレスキー スペアキー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 L 5MT 走行6.0万km エアコン パワステ パワーウインドウ 純正13インチAW タイミングベルト1度交換済み ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

関東
162
61.1万円
関西
46
76.5万円
東海
34
66.1万円
北海道
17
79.8万円
九州
63
53.2万円
東北
43
69.9万円
北陸・甲信越
32
66.4万円
中国
27
65.8万円
四国
16
100.7万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
1
50万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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サンバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
104.5万円206.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーの中古車は440台、セルボモードの中古車は13台掲載しています。
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