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サンバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
VS
8万円256万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
490 中古車掲載台数 17
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ワンオーナー/走行31000km/キーレス/

    本体価格
    44.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 5ドア オートマ エアコン パワステ オーディオ USBケーブル ポータブルナビ ETC レベライザー 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2WD MT ハイルーフ AC ライトレベライザー

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター オートマ 2人乗り

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 4WD 軽バン AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    88.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD FEELD LIFE キャンピングキット ベット テーブル 4WD

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト PW キーレス スマアシ キャリア

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 3速AT 社外メモリナビ Bカメラ TV  両側スライドドア 禁煙 ETC

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    66.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 L 5MT 走行6.0万km エアコン パワステ パワーウインドウ 純正13インチAW タイミングベルト1度交換済み ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション パワステエアコンPW付

    本体価格
    28万円

関東
198
59万円
関西
45
77.1万円
東海
37
58.1万円
北海道
14
86.1万円
九州
70
55.1万円
東北
40
68万円
北陸・甲信越
36
74.5万円
中国
35
67.1万円
四国
15
83万円
地域別台数
関東
4
62.9万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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サンバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
104.5万円206.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーの中古車は490台、セルボモードの中古車は17台掲載しています。
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