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サンバートラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
727 中古車掲載台数 189
  • スバル サンバートラック JA オートマ・エアコン・パワステ・3方開

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ ETC MT フォグランプ 作業灯

    本体価格
    65.9万円

  • スバル サンバートラック 三方開 移動販売 キッチンカーベース 5速 AC 全塗装

    本体価格
    52.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 走行11.699km エアバック

    本体価格
    58.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD フロア5MT・3方開・エアコン・クーラー

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン ラジオ 運転席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD  CAT  A/C  1オーナー

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 幌付コンテナ・観音開き

    本体価格
    151.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速 エアコン パワステ 荷台マット

    本体価格
    59.2万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 正規D車 キセノン ガラスルーフ バリオルーフ 黒革シート+ヒーター 純正HDDナビ+地デジ ネックスカーフ PTS スマートキー 電動トランク ハーマンカードン 純正アルミW オートライト ETC

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ カールソン仕様 カールソン20AW 黒革 スカイコントロール レーダーセーフティ ESP ディストロニック+ 車間ディスプレイ プレセーフブレーキ パークトロニックセンサー バックカメラ パナメリカーナグリル

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

関東
189
66.4万円
関西
68
61.6万円
東海
33
65.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
112
50.9万円
東北
76
69.5万円
北陸・甲信越
94
54.6万円
中国
62
62.1万円
四国
70
62万円
地域別台数
関東
72
757.4万円
関西
36
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
22
613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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サンバートラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
65.3万円152.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~53 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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