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サンバートラックとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  カローラフィールダー
VS
9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 668
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン 2WD

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 660 TBプロフェッショナル 三方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    48.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック (ベース) 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル サンバートラック (ベース) 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 ホワイトレター12インチ

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD キッチンカー仕様

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 5MT 衝突防止軽減装置

    本体価格
    112万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    78万円

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    101.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B LEDライト スマートキー フルセグ ETC

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ Bluetooth ワンセグTV バックカメラ リバース連動ミラー スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ キセノンライト ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビTV Bluetooth ETC バックカメラ 純正アルミホイール キーレス リアスモークフィルム CD/DVD オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 純正SDナビフルセグTV Bカメラ HIDライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート ウインカーミラー 電格ミラー Pガラス ETC VSC TRC 12ケ月保証付

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 禁煙車 車検整備付 純正ナビ 地デジ バックカメラ BT スマートキー2ケ Pスタート セーフティセンスC ステリモ オートハイビーム 車線逸脱防止 横滑り防止 電格ミラー Pガラス フロアマット

    本体価格
    110.1万円

関東
186
73.3万円
関西
63
63.8万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
117
48.8万円
東北
68
67.7万円
北陸・甲信越
92
56.4万円
中国
66
68.9万円
四国
61
58.9万円
地域別台数
関東
172
107万円
関西
78
112.7万円
東海
141
114.2万円
北海道
33
93.5万円
九州
76
108.1万円
東北
57
110万円
北陸・甲信越
48
106.8万円
中国
41
122.6万円
四国
22
107.8万円

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サンバートラックとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  カローラフィールダー
65.3万円152.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
46~53 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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