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パッソとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  サンバートラック
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2176 中古車掲載台数 714
  • トヨタ パッソ 1.0 X S XS ナビ バックカメラ ETC エアコン  キーレス

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ・ワンセグTV CD・DVD フロントフォグランプ

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・スマートアシストII・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC・プッシュスタート・純正アルミホイール・禁煙車・フォグランプ・アイドリングストップ・DVD再生・Bluetooth接続・スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター 地デジ 記録簿付き エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム パワーステアリング ETC

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ワンオーナー・社外ナビ・Bluetooth・DVD・フルセグテレビ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・スマートキー・エアコン・ABS・盗難防止装置・純正フロアマット・ドアバイザー・社外AW13

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ Bluetooth カーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    24.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 車検R9年9月 4WD 5MT エアコン

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    36.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    29.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車 AM/FMラジオ 大型荷台作業灯 リア4枚リーフサスペンション

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    82.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 全塗装済み シャシーブラック施行車 タイヤ4本新品 エアコン パワステ

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    19.8万円

関東
562
76.4万円
関西
226
75.4万円
東海
272
77.9万円
北海道
141
79.5万円
九州
282
74.3万円
東北
260
78.8万円
北陸・甲信越
199
80.1万円
中国
155
75.8万円
四国
79
70.9万円
地域別台数
関東
184
72.8万円
関西
63
63.8万円
東海
47
56万円
北海道
18
74.5万円
九州
114
49.2万円
東北
68
67.1万円
北陸・甲信越
93
56.8万円
中国
66
68.9万円
四国
61
58.9万円

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パッソとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバートラック
115万円191.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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