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サンバートラックとC30を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとC30の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  C30
VS
10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円84万円
C30の相場表を見る
718 中古車掲載台数 7
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD CD/ラジオ・オーディオ 350kg積載 4WD

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD 車検整備代 エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバートラック 不明 ダンプ 4WD

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ハイリフトアップ 車検証高さ192cm

    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ AC パワステ ETC 148000タイベル交換済み

    本体価格
    19.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 3AT/AC/PS/PW/ナビ/Rカメラ/ETC/キーレス/アルミホイル

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 

    本体価格
    121.5万円

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    44.9万円

関東
199
71.4万円
関西
61
72.1万円
東海
38
63.2万円
北海道
22
56.5万円
九州
97
50.4万円
東北
59
69.3万円
北陸・甲信越
113
58.6万円
中国
66
63.2万円
四国
63
71万円
地域別台数
関東
2
32.4万円
関西
2
64.5万円
東海
2
48.9万円
北海道
1
31万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとC30のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  C30
65.3万円162.8万円 新車時価格 279万円470万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~53 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は718台、C30の中古車は7台掲載しています。
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