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フォレスターとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 11
  • スバル フォレスター プレミアム ワンオーナー 4WD 本革シート

    本体価格
    195万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD E型 DIATONEナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD メーカーナビ フルセグ ルーフレール 禁煙

    本体価格
    213.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ 3方向カメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 パワーバックドア ルーフレール

    本体価格
    190.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ハーフレザーシート シートヒーター LED

    本体価格
    219.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1オーナー 純正8型ナビ ETC  純AW積込

    本体価格
    322.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ(TV)  F.S.Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    220.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 4WD 社外ナビ パワーバックドア Bカメ

    本体価格
    166万円

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    848万円

関東
522
209万円
関西
221
235.6万円
東海
300
229.4万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
176
202.5万円
北陸・甲信越
208
211.8万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
280.8万円385万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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