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フォレスターとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 398万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 40
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイアト-ンナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD 第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    134.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ドライバーモニタリングシステム パワーリヤゲート SRVD 後退時ブレーキアシスト シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    302.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー ETC ドラレコ 運転席助手席シートヒーター パイオニアナビ バックモニター 18インチアルミホイール

    本体価格
    121万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD パナソニックナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    277.2万円

  • スバル フォレスター S-LimitedEyeSight STIマフラー ドラレコ 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型SDナビ フルセグ フロント サイド バックカメラ デジタルミラー リアビークルディテクション ツーリングアシスト 自動バックドア コーナーセンサー Bluetooth ステアリングヒーター

    本体価格
    187.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
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    790万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 受注生産色 ガラスSR トランクスポイラー

    本体価格
    488万円

関東
567
236.4万円
関西
216
247.4万円
東海
279
250.8万円
北海道
206
209.4万円
九州
172
247.4万円
東北
178
241.9万円
北陸・甲信越
177
204.4万円
中国
68
238.2万円
四国
36
240.2万円
地域別台数
関東
16
633.9万円
関西
7
724.7万円
東海
7
551.7万円
北海道
2
773.9万円
九州
2
750.3万円
東北
2
559.5万円
北陸・甲信越
1
638万円
中国
3
842.3万円
四国
0
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フォレスターとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  CLSクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1795~2498 排気量(cc) 2996
160~177 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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