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フォレスターとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM3セダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M3セダン
VS
21万円666.7万円
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中古車相場 280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 89
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正8インチナビ(CD/DVD/BD/フルセグTV/Bluetooth)/バックカメラ/サイドカメラ/フロントビューモニター/ビルトインETC/前席パワーシート/全席シートヒーター

    本体価格
    319.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーバックドア/デジタルインナーミラー/パワーシート/純正ナビTV/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/ハンドルヒーター/シートヒーター/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ETC/

    本体価格
    276.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 4WD パワーバックドア シートヒーター レーダークルコン コーナーセンサー BSM パワーシート バックカメラ ドラレコ ステリモ デジタルミラー 純正メモリーナビ バックフォグ ETC

    本体価格
    130.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイアトーン純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i 4WD ナビ TV HID ETC アルミホイール

    本体価格
    37.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール ブラインドスポットモニター メーカーナビ フロントサイドバックカメラ

    本体価格
    400万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD BLUETOOTH ナビ ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
    374万円

  • スバル フォレスター Advance 新世代アイサイト PWリヤゲート 

    本体価格
    335.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1067万円

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    575万円

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    578万円

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    562万円

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    本体価格
    609万円

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    898万円

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    本体価格
    405万円

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    667万円

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    本体価格
    959.9万円

関東
550
235.1万円
関西
212
242.1万円
東海
263
249.7万円
北海道
214
215.5万円
九州
167
245.2万円
東北
169
240.2万円
北陸・甲信越
157
201.4万円
中国
70
242.2万円
四国
32
239.1万円
地域別台数
関東
35
741.6万円
関西
20
813.4万円
東海
26
567.8万円
北海道
0
---
九州
3
417.3万円
東北
3
762.2万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
1
---

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フォレスターとM3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M3セダン
404.8万円459.8万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 2992~2993
160~177 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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