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フォレスターとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとE-C4の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  E-C4
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
2271 中古車掲載台数 40
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイト搭載車 ナビ ドラレコ F+S+Rカメラ LEDヘッド LEDフォグ アイサイト3 アイサイトセイフティプラス ドラレコ メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    326.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル フォレスター SPORT アイサイト搭載車 ルーフレール 電動リヤゲート ルーフレール ステアリングヒーター 後退時ブレーキアシスト フロントカメラ 左サイドカメラ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ車 X-MODE HDDナビ フロントカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 パワーシート ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    82.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 スタイル モダン 4WD 4WD アイサイト 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ステアリングリモコン オートクルーズ ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ&F&S&Rカメラ 後方付きドラレコ

    本体価格
    347万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 電動シート 全席シートヒーター アイサイト 障害物センサー BSM LEDヘッドライト デジタルミラー スマートキー 純正18AW 純正ナビ バック+サイドカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    307.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ スマートリヤビューカメラ パワーシート シートヒーター ルーフレール ETC2.0 パワーリヤゲート ダイヤトーンナビ 外部入力ユニット  運転席メモリー

    本体価格
    354.2万円

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関東
679
215.2万円
関西
243
233.1万円
東海
304
231.1万円
北海道
236
190.8万円
九州
182
231.9万円
東北
242
212.1万円
北陸・甲信越
260
204万円
中国
85
221.3万円
四国
40
171.5万円
地域別台数
関東
16
374.2万円
関西
2
364万円
東海
4
323.3万円
北海道
2
259万円
九州
6
432.8万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
319.3万円
中国
2
304万円
四国
0
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フォレスターの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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フォレスターとE-C4のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  E-C4
404.8万円459.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1795~2498 排気量(cc) ---
160~177 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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