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フォレスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 42
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 スマートリヤビュ

    本体価格
    241.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ハーフレザーシート/パワーバックドア/パワーシート/クルコン/リヤスポイラー/LEDヘッドライト/フォグ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/2023年製タイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 社外ナビ  純正フロアマット バッグカメラ

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱シート レーダークルーズ ステアリングヒーター ETC メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ フォグライト 純正18AW

    本体価格
    146.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    166.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 4WD BSM デジタルインナーミラー レザーシート シートヒーター パワーバックドア 8型メーカーナビ スマホ連動 リアコーナーセンサー ステアリングヒーター アルミ付きタイヤ積込 ETC

    本体価格
    351.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期モデル ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト アイサイトVer.3 STIマフラー・タワーバー 純正ナビ・ドラレコ・Bカメラ パワーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD リアカメラ イモビライザー パワーウインドウ クルコン ETC付 エアコン エアB LEDヘッドランプ スマートK PS アルミ キーレス ナビTV メモリーナビ ESC DVD再生 ABS 4WD

    本体価格
    274.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD バックカメラ/ETC

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD アルパインSDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth 前席シートヒーター クルコン フロントフォグランプ ABS 横滑り防止 ETC 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    75.2万円

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    本体価格
    5680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
568
240.6万円
関西
218
245.5万円
東海
273
249.5万円
北海道
199
209.8万円
九州
157
248.2万円
東北
177
234.2万円
北陸・甲信越
172
202.7万円
中国
67
233.3万円
四国
32
244.9万円
地域別台数
関東
16
6282万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5537.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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フォレスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1795~2498 排気量(cc) 3990
160~177 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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