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フォレスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
30万円590.2万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 42
  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    186.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイトセイフテイ サンルーフ Bluetooth対応ナビ ドライバーモニタリングシステム 衝突軽減ブレーキ フロント&バックモニター パワーシート&バックドア ETC

    本体価格
    259.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイヤトーンナビ フルセグ BluetoothAudio フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ パワーシート シートヒーター 運転席メモリー ステアリングヒーター スマートリヤビューカメラ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・リアエアコン

    本体価格
    474.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス 8型ナビ F・S・Rカメラ ETC 

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 社外メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト リヤパーキングセンサー サイドカメラ ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    179.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ/追従クルコン/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 16インチNEWアルミホイール/TOYOオープンカントリーRTタイヤ/ルーフラック/テールランプブラックアウト/リアスポイラー/シートヒーター/Bt接続/バックカメラ/アイサイト/パワーシート/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    238.4万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD バックカメラ・アイサイト・クルーズコントロール・ETC・SI-DRIVE・Xモード・前席シートヒーター・純正18インチAW・カロッツェリアナビ・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    98.8万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター AppleCarplay カーボン製シート AFSヘッドライト サラウンドビュー Hi-Fiサウンド

    本体価格
    5100万円

関東
672
215.2万円
関西
235
228.7万円
東海
288
229.2万円
北海道
229
188.8万円
九州
182
235.7万円
東北
239
212万円
北陸・甲信越
246
201.9万円
中国
85
223万円
四国
39
170.5万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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フォレスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  SF90スパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1795~2498 排気量(cc) 3990
160~177 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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