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フォレスターとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マツダ  AZ-オフロード
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 14.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 63
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートメモリー/サイドカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    360.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD ドライブレコーダー ナビ ETC バックカメラ オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム オートライト HID アルミホイール スマートキー

    本体価格
    90.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックカメラ フリップダウン ETC LEDヘッドライト オートライト フォグ パワーバックドア  ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正SDナビ サイド・

    本体価格
    222.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    538.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ACC/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/ルーフレール/合皮シート/シートヒーター/パワーシート/ドラレコ/ETC/電動格納ミラー/パドルシフト

    本体価格
    255.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ドライバーズモニタリングシステム デジタルインナーミラー パワーリアゲート フロント・サイドビューカメラ ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター X-MODE VDC SRVD RAB

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ STiエアロ STi18AW 柿本マフラー ETC アイサイト 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ 後方死角センサー Xモード 先行車発進警告 バックカメラ サイドカメラ 全席シートヒーター ドラレコ 本革電動シート

    本体価格
    219.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイトVer3 レーダークルーズ 全席シートヒーター パワーシート ナビ バックカメラ プリクラッシュ 誤発進抑制 クリアビューパック LEDヘッドライト X-MODE ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD スマートリヤビューミラー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター

    本体価格
    328.9万円

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    35万円

関東
567
236.7万円
関西
219
247.3万円
東海
282
250.4万円
北海道
207
209.4万円
九州
173
247.8万円
東北
181
239.8万円
北陸・甲信越
176
204.6万円
中国
68
238.2万円
四国
36
240.3万円
地域別台数
関東
14
39.6万円
関西
5
53.3万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
11
50.6万円
東北
10
69万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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フォレスターとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  AZ-オフロード
404.8万円459.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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