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フォレスターとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 640
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    329.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/アイサイト

    本体価格
    274.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール装着車

    本体価格
    270万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 新品タイヤ交換付 スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    283.8万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 ナビTV・FSRカメラ・ETC・4WD・電動シート

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドSP付・新品スタッドレス付

    本体価格
    259万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 運転支援&視界拡張 リヤタイヤ2本新品交換

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    390.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ ETC2.0 Pシート ルーフレール

    本体価格
    278万円

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    58万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) レザーEXC スライディングルーフ 本革

    本体価格
    359.9万円

関東
516
209.1万円
関西
229
236.6万円
東海
303
229.7万円
北海道
146
191.3万円
九州
189
220.9万円
東北
179
201万円
北陸・甲信越
210
211.2万円
中国
87
211.9万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
318
263.1万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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フォレスターとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1795~2498 排気量(cc) 1494~1993
145~184 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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