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フォレスターと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マクラーレン  650S
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 4
  • スバル フォレスター スポーツ 元社用車 SRVD SRH AVH RAB 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 アイサイト 黒革 サンルーフ 電動リアゲート 追従クルーズコントロール 前後席シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ステアリングヒーター BSM パワーシート フロント/サイドカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ビルトインダイアトーン8インチナビ ETC2.0 ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ スマートリヤビューミラー シートヒーター パワーシート LEDライナー アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    245.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    282.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ メモリーナビ テレビ アルミホイール 4WD

    本体価格
    325.6万円

  • スバル フォレスター X-エディション 

    本体価格
    382.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイサイトX(スバル新型)

    本体価格
    131万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1オーナー 純正メモリーナビ アイサイトセーフティプラス フロント・サイド・バックカメラ 全席シートヒーター ドラレコ ルーフレール ETC2.0 レーダークルコン フルセグ AppleCarPlay パワーバックドア LEDライト

    本体価格
    380.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/ETC/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/禁煙車

    本体価格
    237.6万円

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    本体価格
    1380万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

関東
568
235.2万円
関西
218
248.5万円
東海
277
251.1万円
北海道
206
211万円
九州
174
245.7万円
東北
178
242万円
北陸・甲信越
174
204.5万円
中国
68
238.2万円
四国
35
243.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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フォレスターと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マクラーレン  650S
404.8万円459.8万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1795~2498 排気量(cc) 3799
160~177 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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