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フォレスターと650Sを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと650Sの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   マクラーレン  650S
VS
30万円599.9万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
2489 中古車掲載台数 2
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パナソニック8インチナビ ドラレコ ETC2.0 F/サイド/Rカメラ リヤビ-クルディテクション ドライバ-モニタリングシステム X-MODE 本革シ-ト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- シ-トポジションメモリ- SI-DRIVE パワ-リヤゲ-ト

    本体価格
    379.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナ純8ナビ運転支援視界拡張社外前後ドラレコオプショングリルSTIストラッドタワーバーパワーリヤゲート

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 アイサイトセイフティプラス スマートリアビューミラー 純正ダイアトーンサウンドナビ パワーバックドア ETC ハーフレザー 純正18インチアルミ LEDヘッド ルーフレール LEDライナー

    本体価格
    297.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品 電動リヤゲート 元社用車

    本体価格
    327.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ サンルーフ 走行5.5万キロ リアアンダースポイラー 18AW ルーフレール ナビTV バックカメラ Bluetooth 追従型クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    114.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD アイサイト Xモード ナビ BT Bカメラ ETC LEDオートライト フォグ ステア&シートヒーター SRH AVH Cソナー Aストップ 革巻ステア Pシフト Aクルコン USBアウト4 ブラインドカメラ ドアバイザー

    本体価格
    174.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
733
218万円
関西
269
233.9万円
東海
344
228.3万円
北海道
263
188.3万円
九州
202
229.9万円
東北
264
214万円
北陸・甲信越
273
205.6万円
中国
96
222.1万円
四国
45
166.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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フォレスターと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マクラーレン  650S
404.8万円459.8万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1795~2498 排気量(cc) 3799
160~177 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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