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フォレスターとライクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   光岡自動車  ライク
VS
34万円556.9万円
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中古車相場 25.8万円45万円
ライクの相場表を見る
2297 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD ナビ&マルチビュ-モニタ-&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    390.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD スマートキー オーディオレス シート・ステアリングヒーター ドアミラーヒーター パワーシート ハーフレザーシート パドルシフト LEDライト フォグ オートライト SIドライブ Xモード

    本体価格
    278.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 前後ドライブレコーダー ETC プッシュスタート 社外ナビTV Bluetooth対応 バックカメラ パワーシート クルーズコントロール HID フォグライト

    本体価格
    59.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新世代アイサイト マルチインフォメーションディスプレイ  電動パーキングブレーキ

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&バックカメラ装備

    本体価格
    207.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 追従クルコン アイサイト 地デジTV Bluetooth バックカメラ DVDビデオ プッシュスタート スマートキー ETC パワーシート シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    109.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ ブラウンレザーシート 電動リヤゲート 8インチナビ ナビ連動前後ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイトセーフティプラス 純正8インチナビ フロント/サイド/バックカメラ デジタルインナーミラー OPルーフレール 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メーカーオプションナビ バックモニター Bluetooth接続 フルセグTV ETC ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    216.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ETC2.0 4WD バックカメラ スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    305.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    45万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
711
256.4万円
関西
319
271.6万円
東海
301
243.1万円
北海道
213
213.3万円
九州
209
243.5万円
東北
225
223.8万円
北陸・甲信越
227
223万円
中国
68
224万円
四国
24
227.8万円
地域別台数
関東
2
35.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フォレスターとライクのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   光岡自動車  ライク
385万円464.2万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1795~2498 排気量(cc) ---
160~177 最高出力(馬力) 41~64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.8Lターボ車に新たにツーリング系を追加

スバルは2026年5月、SUV「フォレスター」の改良モデルを発表した。全車標準装備のスマートリアビューミラーの画質向上やワイヤレス充電機能の強化を行い、ストロングハイブリッド車ではAC100V/1500W電源を標準装備化し利便性を高めた。加えて、1.8L直噴ターボ搭載車に新グレード「ツーリング」「ツーリング EX」を設定。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールで外観の力強さを強調し、内装はブラックやグレー基調とした。シートヒーターやメモリー機能など実用装備を充実させたまま戦略的な価格設定としている。(2026.5)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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