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フォレスターとS40を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとS40の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  S40
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1889 中古車掲載台数 4
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 元弊社社用車 オーディオレス

    本体価格
    379.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD Bluetooth フルセグナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ETC HID デュアルオートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    94.8万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    233.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナE型ルーフレール純8ナビパワーリヤゲート運転支援視界拡張ETCスマートビューミラーF・S・Rカメラシート・ハンドルヒーター

    本体価格
    333.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 車検整備付き/ターボ/4WD/走行51000キロ/記録簿/ストラーダナビ/地デジ/フルセグ/Bカメラ/マニュアルモード/クルーズコントロール/革巻きハンドル/キーレス/STIタワーバー/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    80.1万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ETC オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム TV オートライト HID アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    86万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    297.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD オプションSTI仕様エアロ・デジタルインナーミラー・ETC・パワーバックドア・パワーシート・地デジナビ・全席シートヒーター・

    本体価格
    325万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アルパインナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    347.6万円

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    19万円

関東
575
241万円
関西
222
246.8万円
東海
275
249.9万円
北海道
202
209.4万円
九州
161
246.6万円
東北
177
235.2万円
北陸・甲信越
177
203.5万円
中国
69
234.4万円
四国
31
244万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとS40のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  S40
404.8万円459.8万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~2521
160~177 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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