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フォレスターと850を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ボルボ  850
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
850の相場表を見る
1978 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    253万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD セーフティプラス 電動リアゲート 黒革

    本体価格
    259.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 純正ナビ ETC シートヒーター 4WD

    本体価格
    240万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    381.2万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター Advance ワンオーナー パナソニックナビ 

    本体価格
    250.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 純ナビ B/Sカメラ ルーフレール 衝突軽減

    本体価格
    298.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビTV スマートキー アイサイトII

    本体価格
    74.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    116万円

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  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

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    80万円

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    本体価格
    185万円

  • ボルボ 850 GLT ディーラー記録簿 タイベル交換済み SR

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    29.9万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
608
227.5万円
関西
267
232.5万円
東海
261
222万円
北海道
143
186.4万円
九州
195
210.9万円
東北
173
206.2万円
北陸・甲信越
191
218.2万円
中国
110
227.3万円
四国
30
184.3万円
地域別台数
関東
5
127.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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フォレスターと850のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  850
280.8万円385万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1795~2498 排気量(cc) 2318~2434
145~184 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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