| スバル プレオ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.5万円～151万円
プレオの相場表を見る |
中古車相場 |
17万円～82.2万円
イプシロンの相場表を見る |
| 187台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル プレオ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| 67万円～154.7万円 | 新車時価格 | 235万円～267.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1675×1520 |
| 658 | 排気量(cc) | 875 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 85 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 19～24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身 ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。（2010.4） |
解説 |
独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12） |
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