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レガシィB4とQ2を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とQ2の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  Q2
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 85万円438.5万円
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409 中古車掲載台数 168
  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速マニュアル プッシュスタートボタン

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有運転席レカロシートストラットタワーバー ツインターボターボタイマー社外マフラー純正AW 4WD車フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD HKSブースト ZEALサス MINECON Pro キノコ

    本体価格
    172万円

  • スバル レガシィB4 2.0 S 4WD 修復歴無し EJ20 走行60134キロ フロアAT キーレス 純正16インチアルミホイール フロントフォグランプ4WD車 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ETC アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD HIDライト パワーウィンドウ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD 決・算・特・選・車 Bluetoothオーディオ フルセグTV 社外17インチアルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    22万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アーバンセレクション 4WD Bカメラ 社外ナビ PスタートETC CD 123

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD/走行23138km/大阪仕入れ/純正8型ナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/レザー電動シート/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減装置/ETC/禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD SR純ナビTV後カメラ電動シートエンスタETC サンルーフ アイドリングストップ レーダークルーズコントロール Bluetooth対応純正ナビ 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    344.7万円

関東
202
88.8万円
関西
41
130.7万円
東海
24
94.2万円
北海道
48
77.9万円
九州
21
68.3万円
東北
35
82.7万円
北陸・甲信越
19
94.8万円
中国
8
81.6万円
四国
11
114.2万円
地域別台数
関東
52
279.9万円
関西
26
270.8万円
東海
30
273.5万円
北海道
2
343万円
九州
24
245.4万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
13
256.4万円
中国
9
280.2万円
四国
8
178.7万円

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レガシィB4とQ2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  Q2
286.2万円340.2万円 新車時価格 299万円544万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
2498 排気量(cc) 999~1968
175 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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