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レガシィB4とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 351
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 検2年 パドルシフト Bluetooth 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ HID アイサイト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ タイベル交換渡し プッシュスタート ブルートゥース フルセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD パワーシート MTモード付 ETC 盗難防止装置 フロントフォグランプ キーレスエントリ

    本体価格
    37.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD アイサイト HIDヘッドライト ナビTV Bluetooth USB ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD 社外2DINナビディスチャージ修復歴無し194

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    53万円

関東
203
82.7万円
関西
34
114.5万円
東海
33
97.1万円
北海道
73
77.1万円
九州
24
91.8万円
東北
42
94.8万円
北陸・甲信越
23
86.6万円
中国
4
73.3万円
四国
11
118.1万円
地域別台数
関東
82
101.1万円
関西
33
111万円
東海
45
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
79
100.8万円
東北
24
115.6万円
北陸・甲信越
28
107.5万円
中国
28
116.8万円
四国
17
129.6万円

レガシィB4の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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レガシィB4とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
286.2万円340.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2498 排気量(cc) 658
175 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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