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レガシィB4とMPVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マツダ  MPV
VS
19.9万円498万円
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中古車相場 18.9万円139万円
MPVの相場表を見る
407 中古車掲載台数 88
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD D型・最終モデル・ワンオーナー・純正17インチAW・MOMOステアリング・ETC・ケンウッドオーディオ・キーレス・HIDライト・フォグランプ・リアスポイラー・ターボ・オートエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト tS 4WD 8インチHDDナビ 300台限定車 地デジ ETC Pシート スマートキー SI-DRIVE Pシート STiスポイラー PCS レーダークルーズ 車線逸脱 ビルシュタイン デュアルスポーツマフラー 18AW タワーバー Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD オートクルーズコントロール Bluetooth バックカメラ パワーシート 盗難防止装置 ETC

    本体価格
    129.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/HIDヘッドライト/アルミホイール/フロントフォグランプ/盗難防止装置

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ 地デジ アイサイト 4WD HID ETC

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R Bスポーツ 4WD キーレス ETC 修復歴無し 電動シート 61

    本体価格
    26.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 社外ナビ フルセグTV スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    130.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 後期 4WD アイサイト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC クルコン 17AW

    本体価格
    47.9万円

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    55万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 純正ナビ TV バックモニター 両側パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    29.6万円

関東
196
89.7万円
関西
42
129.7万円
東海
24
98.9万円
北海道
46
79.2万円
九州
23
75.3万円
東北
37
88.6万円
北陸・甲信越
20
90万円
中国
8
81.6万円
四国
11
112.7万円
地域別台数
関東
35
50.4万円
関西
10
46.3万円
東海
5
45.8万円
北海道
6
43.4万円
九州
7
45.2万円
東北
8
54.8万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
10
57.1万円
四国
3
53.3万円

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スバル  レガシィB4   マツダ  MPV
286.2万円340.2万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2498 排気量(cc) 2260
175 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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