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レガシィB4と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マセラティ  3200GT
VS
18.8万円518万円
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中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
452 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT ツインターボ 車検R7年10月

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    97万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

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    54.9万円

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関東
184
75.7万円
関西
41
105.3万円
東海
36
98.4万円
北海道
60
73.4万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
23
100.3万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィB4と3200GTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   マセラティ  3200GT
286.2万円340.2万円 新車時価格 1100万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2498 排気量(cc) 3216
175 最高出力(馬力) 370
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は452台、3200GTの中古車は4台掲載しています。
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