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レガシィアウトバックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS4
VS
20万円548万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
462 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 純正11.6ナビ フロント・サイド・バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙 全席シートヒーター コーナーセンサー ルーフレール スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    290.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビフルセグDVD再生バックカメラ 黒革パワーシートヒーター レーダークルーズ 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ パワーバックゲート LEDライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD タイミングベルト交換済 サンルーフ ナビTV バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート ハーフレザーシート ETC HIDライト

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー スターリンクナビ X-MODE ETC 全車速追従クルーズコントロール 誤発信抑制機能 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト 防水機能付きシート

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    296.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ハンドルヒーター レーダクルーズコントロール アイドリングストップ ドラレコ ETC 衝突被害軽減装置 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    221.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー 電動リアゲート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 期末処分 メーカ認定無償保証1年+最大3年間有償保証延長可 弊社下取車 メーカー認定1年保証付 本革シート 純正パナソニックナビTV 電動Rゲート 前席パワーシート 前後シートヒータ

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD Sキー Pスタート ナビ Bカメラ フォグ アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 社外17インチAW

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    346万円

関東
148
206.1万円
関西
32
261.5万円
東海
75
236.6万円
北海道
62
180.8万円
九州
18
217.5万円
東北
62
153.3万円
北陸・甲信越
48
204万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS4
414.7万円451万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1795 排気量(cc) 4163
177 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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