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レガシィアウトバックと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  7シリーズ
VS
19.9万円478万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 60.3万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
407 中古車掲載台数 244
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正ダイアトーンサウンドナビ フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア アイサイトセイフティプラス アイボリー革シート 全席シートヒーター ETC スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    183.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ フルセグ BT BSM Bカメラ

    本体価格
    363.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 鑑定済認定車・大画面ナビテレビ・バックモニター・フリップダウンモニター・ハーフレザーシート・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/シートヒーター/レザーシート/シートメモリ/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    315万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトセーフティプラス ダイアトーンナビ ビルトインETC バックカメラ 左サイドカメラ フロントカメラ パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/AppleCarPlay/シートヒーター/シートメモリ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/オートホールド/パドルシフト/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    181.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD パドルシフト パワーシート

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    580.6万円

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    本体価格
    245.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i ENERYGY仕様 バックカメラ HDDナビ ETC DVD再生 障害物センサー

    本体価格
    186万円

関東
120
202.2万円
関西
40
261.2万円
東海
59
250.7万円
北海道
61
206.4万円
九州
23
227万円
東北
37
203.1万円
北陸・甲信越
51
214.3万円
中国
13
253.6万円
四国
3
291.1万円
地域別台数
関東
113
391.5万円
関西
33
485.6万円
東海
53
380.7万円
北海道
4
240.9万円
九州
14
418.3万円
東北
8
212.6万円
北陸・甲信越
9
374.7万円
中国
3
510.7万円
四国
7
395.1万円

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レガシィアウトバックと7シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  7シリーズ
414.7万円451万円 新車時価格 1460万円1720万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1795 排気量(cc) 2992~2998
177 最高出力(馬力) 286~381
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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