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レガシィアウトバックとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  エッセ
VS
19.9万円488.3万円
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中古車相場 5.5万円132.6万円
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401 中古車掲載台数 345
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/シートヒーター/レザーシート/シートメモリ/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    315万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ 純正ナビ 黒革シート ハーマンカードンサウンド シートヒーター パワーバックドア バック/サイドモニター アダプティブクルーズ アイサイトX ルーフレール 純正AWセット車載 禁煙車

    本体価格
    367.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/AppleCarPlay/シートヒーター/シートメモリ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/オートホールド/パドルシフト/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期モデル ホワイトレザーシート アイサイト 純正8インチダイアトーンナビ ETC2.0 ドラレコ パワーリヤゲート シートヒーター パワーシート ワンオーナー 禁煙車 追従クルコン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 DIATONEナビ アイサイトVer.3 全席シートヒーター 純正18インチアルミホイール パワーシート 革シート LEDヘッドライト パワーバックドア ドライブレコーダー 地デジ ETC ルーフレール ソナー

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ パワーバックドア アイサイトVer3 アドバンスドセーフティパッケージ 黒革シート レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    130.2万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX サンルーフ ハーマン ドラレコ ETC 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフキャリア パワーリヤゲート装備 運転席助手席パワーシート(運転席シートポジションメモリー) 純正ナビ アイサイト 元レンタカー

    本体価格
    394.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション Bluetooth対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC キーレスキー 社外13アルミ ダンロップタイヤ

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    32.2万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ワンオーナー 記録簿付 キーレス 禁煙車

    本体価格
    15.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    42万円

関東
122
206.4万円
関西
34
251.7万円
東海
60
256万円
北海道
55
195.7万円
九州
22
224.5万円
東北
38
198.7万円
北陸・甲信越
54
229.1万円
中国
13
232.8万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
90
31.8万円
関西
69
34.7万円
東海
41
29万円
北海道
10
27.5万円
九州
53
27.2万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
20
33.8万円
中国
28
29.6万円
四国
22
24.6万円

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  エッセ
414.7万円451万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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