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レガシィアウトバックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ビーゴ
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
558 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正8型Bluetoothフルセグ地デジナビ バックカメラ CD DVD ETC アイサイト ハーフレザーシート スマートキ―2個 保証付

    本体価格
    92.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハンズフリーパワーリアゲート付き

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /黒革/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/全席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    80.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 アイサイト レーダークルーズ BSM パワーバックドア Xモード 純正8インチナビ Bluetooth接続 Bカメラ フリップダウンモニター ETC全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    128.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    385万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

関東
182
226.3万円
関西
49
254.6万円
東海
76
222.7万円
北海道
73
185万円
九州
28
235万円
東北
49
187.9万円
北陸・甲信越
77
218.4万円
中国
14
211.1万円
四国
10
268.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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レガシィアウトバックとビーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ビーゴ
414.7万円451万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1795 排気量(cc) 1495
177 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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