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レガシィアウトバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  パンダ
VS
20万円540万円
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中古車相場 12.3万円345万円
パンダの相場表を見る
580 中古車掲載台数 159
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 8インチ純正ナビ DIATONEサウンド アイサイトVer.3 アイサイトセーフティプラス クリアランスソナー ドライブレコーダー ステアリング連動LEDヘッドライト パワーシート 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト/4WD/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/BT・HDMI対応8インチSDナビTV/バックカメラ/コーナーセンサー/スマートキー/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    138.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 黒革シート メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アイサイト 全車速追従機能付クルーズ ビルシュタイン製ダンパー 寒冷地仕様 ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    73.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD バックカメラ レザーシート シートヒーター ETC フロントフォグランプ パワーバックドア スマートキー プッシュスタート レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    156.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー シートメモリー ETC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期型 アイサイトVer.3 ナビTV フロント/サイド/バックカメラ サンルーフ 前席/後席シートヒーター ステアヒーター パドルシフト ETC ドラレコ BSM パワーシート Pスタート 本州仕入

    本体価格
    157万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ Applecarplay 電動リアゲート シートヒーター レーダークルコン アイサイト バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ ドラレコ パドルシフト ルーフレール LED スマートキー

    本体価格
    333.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メーカーナビ/ハーマンカーボンサウンド/純正メーカーナビ/Bluetooth/全方位カメラ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/ドライバーモニタリングシステム/レーンキープアシスト

    本体価格
    263.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール スマートキー 純正17アルミホイール

    本体価格
    47.1万円

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    本体価格
    37.7万円

関東
186
198.4万円
関西
49
224.8万円
東海
82
233.1万円
北海道
83
194.1万円
九州
26
249.2万円
東北
75
179万円
北陸・甲信越
56
163.1万円
中国
20
158.4万円
四国
3
235.2万円
地域別台数
関東
48
81.3万円
関西
39
106.5万円
東海
19
144万円
北海道
5
119.1万円
九州
24
82.8万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
6
109万円
中国
11
98.5万円
四国
5
48.4万円

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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  パンダ
414.7万円451万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1795 排気量(cc) 875
177 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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